{"id":3843,"date":"2017-11-28T13:00:00","date_gmt":"2017-11-28T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sustanasolutions.com\/?p=3843"},"modified":"2024-07-24T12:31:56","modified_gmt":"2024-07-24T17:31:56","slug":"leaders-environnementaux-air-canada-contribue-a-lavenir-des-biocarburants-a-faibles-emissions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sustanasolutions.com\/fr\/leaders-environnementaux-air-canada-contribue-a-lavenir-des-biocarburants-a-faibles-emissions\/","title":{"rendered":"Leaders environnementaux \u2013 Air Canada contribue \u00e0 l\u2019avenir des biocarburants \u00e0 faibles \u00e9missions"},"content":{"rendered":"\n
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Dans le cadre des \u00ab\u00a0Conversations avec les leaders environnementaux\u00a0\u00bb, le pr\u00e9sident de Rolland, Philip Rundle, demande aux organisations soucieuses de durabilit\u00e9 de d\u00e9crire leur approche en mati\u00e8re de responsabilit\u00e9 environnementale.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Dans la deuxi\u00e8me\u00a0partie de cette entrevue en deux volets, Teresa Ehman, ing\u00e9nieure et directrice des affaires environnementales d\u2019Air Canada, le plus important transporteur a\u00e9rien de passagers au Canada, discute de biocarburants et de rapports sur le d\u00e9veloppement durable, tandis que Joe Sorella, directeur des services g\u00e9n\u00e9raux d\u2019Air\u00a0Canada, nous parle d\u2019approvisionnement durable.<\/em><\/p>\n\n\n\n

La premi\u00e8re partie de l\u2019entrevue est parue sous le titre \u00ab\u00a0Air\u00a0Canada investit 10\u00a0milliards de dollars dans le d\u00e9veloppement d\u2019un avion \u00e0 faibles \u00e9missions\u00a0<\/a>\u00bb.<\/em><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Qu\u2019est-ce qui a assur\u00e9 le succ\u00e8s du premier vol d\u2019Air Canada propuls\u00e9 par biocarburant\u00a0?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

T.E.\u00a0:<\/strong> \u00c0 bord d\u2019un Airbus au d\u00e9part de Toronto vers Mexico en 2012, nous avons r\u00e9alis\u00e9 ce que nous consid\u00e9rons comme le \u00ab\u00a0vol parfait\u00a0\u00bb d\u2019un point de vue environnemental, en partie gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019utilisation de biocarburant, un combustible dot\u00e9 d\u2019une faible empreinte carbone.<\/p>\n\n\n\n

Tout a \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9 en fait de poids et de performance pour r\u00e9duire la consommation de carburant : installation de tapis et de rideaux plus l\u00e9gers, remplacement de carnets de bord et de manuels passablement lourds par des iPad (une mesure maintenant prise sur tous les vols), lavage de l\u2019avion pour \u00e9liminer la salet\u00e9 qui cause le frottement de l\u2019air pendant le vol, nettoyage des moteurs.<\/p>\n\n\n\n

Nous avons \u00e9galement collabor\u00e9 avec les autorit\u00e9s responsables de la circulation a\u00e9rienne du Canada, des \u00c9tats-Unis et du Mexique pour \u00e9tablir l\u2019itin\u00e9raire de vol le plus direct. On nous a aussi autoris\u00e9s \u00e0 traverser directement la piste pour le d\u00e9collage, ce qui a limit\u00e9 la circulation au sol et r\u00e9duit la consommation de carburant.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019avion \u00e9tait aliment\u00e9 par un combustible compos\u00e9 \u00e0 moiti\u00e9 de carburant ordinaire et \u00e0 moiti\u00e9 de biocarburant. Ce choix s\u2019est traduit par une r\u00e9duction de 43 % des \u00e9missions de carbone comparativement \u00e0 un vol normal empruntant le m\u00eame itin\u00e9raire. <\/p>\n\n\n\n

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Qu\u2019est-ce que le biocarburant d\u2019aviation\u00a0?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

T.E.\u00a0:<\/strong> Le biocarburant d\u2019aviation est une mati\u00e8re premi\u00e8re, telle que de l\u2019huile de cuisson usag\u00e9e ou des d\u00e9chets agricoles, que l\u2019on raffine pour produire un carburant qui r\u00e9pond aux exigences de certification des a\u00e9ronefs. Les biocarburants poss\u00e8dent une faible empreinte carbone, car aucun hydrocarbure n\u2019est extrait de la terre, si bien qu\u2019aucune \u00e9mission nette de CO2<\/sub>\u00a0n\u2019est lib\u00e9r\u00e9e dans l\u2019atmosph\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

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Qu\u2019est-ce que le projet de recherche sur les \u00e9missions et les tra\u00een\u00e9es de condensation des carburants de remplacement de l\u2019aviation civile\u00a0?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

T.E.\u00a0:<\/strong> Le Conseil national de recherches du\u00a0Canada\u00a0(CNRC)\u00a0met \u00e0 l\u2019essai une th\u00e9orie\u00a0: comme les biocarburants contiennent moins de particules que les carburants ordinaires, les avions \u00e0 r\u00e9action propuls\u00e9s au biocarburant sont moins susceptibles de produire des tra\u00een\u00e9es de condensation, ces nuages de vapeur qui se forment \u00e0 haute altitude. Ce d\u00e9tail a son importance, car la recherche indique que les tra\u00een\u00e9es de condensation contribuent au r\u00e9chauffement de la plan\u00e8te.<\/p>\n\n\n\n

Le r\u00f4le d\u2019Air Canada a \u00e9t\u00e9 d\u2019exploiter, en mai 2017, cinq vols Montr\u00e9al-Toronto assur\u00e9s par des appareils aliment\u00e9s par un biocarburant homologu\u00e9. Pendant ces vols, le CNRC a suivi les appareils d\u2019Air Canada avec un avion de recherche pour pr\u00e9lever des \u00e9chantillons d\u2019\u00e9missions dans les tra\u00een\u00e9es de condensation. Des donn\u00e9es ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 recueillies \u00e0 des fins d\u2019analyse comparative lors de vols propuls\u00e9s par du carburant ordinaire. Le rapport du CNRC est attendu pour le d\u00e9but de 2018. <\/p>\n\n\n\n

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Air Canada fait partie de l\u2019indice de responsabilit\u00e9 sociale Jantzi, qui regroupe 60\u00a0entreprises canadiennes parmi les plus responsables sur les plans environnemental, social et de gouvernance. Vos pratiques sont-elles de plus en plus scrut\u00e9es \u00e0 la loupe par les investisseurs\u00a0?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

T.E.\u00a0:<\/strong> Plus ou moins. Nos sp\u00e9cialistes des finances re\u00e7oivent g\u00e9n\u00e9ralement des demandes de caisses de retraite qui veulent en savoir plus sur nos pratiques en mati\u00e8re d\u2019environnement, de s\u00e9curit\u00e9 et de gouvernance. Une chose est s\u00fbre, nous ne sommes pas constamment questionn\u00e9s sur nos pratiques comme le sont les entreprises qui \u0153uvrent dans certaines industries, notamment les soci\u00e9t\u00e9s pipelini\u00e8res.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Notre rapport sur le d\u00e9veloppement durable a \u00e9t\u00e9 motiv\u00e9 en partie par la question d\u2019un actionnaire, qui nous demandait ce que nous comptions faire au sujet de la r\u00e9glementation imminente sur les changements climatiques. Depuis 2011, nous publions annuellement un rapport sur le d\u00e9veloppement durable ; c\u2019est un bon moyen de faire le tour de ces questions.<\/p>\n\n\n\n

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Le fait de publier un rapport sur le d\u00e9veloppement durable renforce-t-il le souci de durabilit\u00e9 d\u2019Air\u00a0Canada\u00a0?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

T.E.\u00a0:<\/strong> Oui, de deux fa\u00e7ons. Le rapport est \u00e9tabli \u00e0 partir d\u2019un sondage dans lequel nous demandons aux parties prenantes de classer par ordre d\u2019importance les sujets qui touchent au d\u00e9veloppement durable. Puis, nous cr\u00e9ons un rapport d\u00e9taillant ce qui compte le plus au chapitre de la s\u00e9curit\u00e9, de l\u2019environnement, de la main-d\u2019\u0153uvre et des collectivit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Les \u00e9quipes d\u2019Air Canada \u2013 marketing, ventes, investissements communautaires, exploitation, et j\u2019en passe \u2013 s\u2019inspirent de ce rapport pour parler des enjeux fondamentaux du d\u00e9veloppement durable et de ce qu\u2019ils signifient pour l\u2019organisation. Cela aide tout le monde \u00e0 \u00eatre sur la m\u00eame longueur d\u2019onde et \u00e0 se familiariser avec les enjeux.<\/p>\n\n\n\n

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En tant que fabricant de papier, nous devons vous poser la question suivante\u00a0: quel est le r\u00f4le des communications imprim\u00e9es chez Air Canada\u00a0?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

J.S.\u00a0:<\/strong> Les documents imprim\u00e9s doivent v\u00e9hiculer des messages et des renseignements pr\u00e9cis tout en rehaussant l\u2019attrait visuel de la marque. Par exemple, le rouge d\u2019une brochure doit correspondre \u00e0 celui de la cocarde d\u2019Air Canada et \u00e0 celui des murs d\u2019un de nos \u00e9difices. La qualit\u00e9 d\u2019impression est fondamentale.<\/p>\n\n\n\n

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Avez-vous des exigences de viabilit\u00e9 environnementale du papier ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

J.S.\u00a0:<\/strong> Non, car le papier est en constante \u00e9volution. Les produits changent plus vite que nos besoins\u00a0! Nous avons des exigences g\u00e9n\u00e9rales, comme la certification FSC\u00ae. Mis \u00e0 part celles-ci, nous suivons les conseils de nos fournisseurs. Ainsi, nous nous approvisionnons \u00e0 partir d\u2019une gamme de produits \u00e0 la fine pointe de la technologie.<\/p>\n\n\n\n

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Voyez-vous Air Canada comme un leader environnemental\u00a0?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

T.E.\u00a0:<\/strong> Oui, et cela s\u2019\u00e9tend \u00e0 tout notre secteur gr\u00e2ce au plan d\u2019action mondial sur le climat.<\/p>\n\n\n\n

J.S.\u00a0:<\/strong> Nous sommes sur la bonne voie pour devenir un leader environnemental, et notre Rapport sur le d\u00e9veloppement durable fait \u00e9tat de nos progr\u00e8s. Ce rapport est imprim\u00e9 sur du papier Rolland Opaque\u00a0Rolland Opaque<\/a>\u00a0et dresse m\u00eame la liste des \u00e9conomies que ce papier \u00e9cologique nous permet de r\u00e9aliser en fait d\u2019arbres, d\u2019eau et de r\u00e9sidus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dans le cadre des \u00ab\u00a0Conversations avec les leaders environnementaux\u00a0\u00bb, le pr\u00e9sident de Rolland, Philip Rundle, demande aux organisations soucieuses de durabilit\u00e9 de d\u00e9crire leur approche en mati\u00e8re de responsabilit\u00e9 environnementale.<\/p>\n

Dans la deuxi\u00e8me\u00a0partie de cette entrevue en deux volets, Teresa Ehman, ing\u00e9nieure et directrice des affaires environnementales d\u2019Air Canada, le plus important transporteur a\u00e9rien de passagers au Canada, discute de biocarburants et de rapports sur le d\u00e9veloppement durable, tandis que Joe Sorella, directeur des services g\u00e9n\u00e9raux d\u2019Air\u00a0Canada, nous parle d\u2019approvisionnement durable.<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":3844,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[149,151],"tags":[],"class_list":["post-3843","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-papiers","category-leaders-environnementaux"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sustanasolutions.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3843","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sustanasolutions.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sustanasolutions.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sustanasolutions.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sustanasolutions.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3843"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/sustanasolutions.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3843\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6849,"href":"https:\/\/sustanasolutions.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3843\/revisions\/6849"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sustanasolutions.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3844"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sustanasolutions.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3843"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sustanasolutions.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3843"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sustanasolutions.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3843"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}